Ağır hasarlı araç neden pert çıkmaz?

Ağır hasarlı araç neden pert çıkmaz?

Ağır hasarlı bir aracın pert sayılmamasının nedeni , onarım masraflarının aracın piyasa değerinin %60'ını aşmamasıdır

1 Temmuz 2025'ten itibaren geçerli olacak kurala göre, aracın KDV dahil onarım tutarı aracın değerini aşarsa araç tam hasara uğramış sayılacak ve hurda tescil belgesi çıkarılarak sigorta şirketi sahibine tazminat ödeyecek. Ancak onarım masrafı %60'ı geçmez ve altında gerçekleşirse araç perte ayrılmayıp tamiratı yapılıp yeniden trafiğe çıkacak

Ayrıca, bazı parçaların hasar görmüş olması halinde hasar oranı %60'ın altında olsa bile araç pert sayılacak ve ağır hasar kaydı işlenecek. Bu parçalar arasında taban ile birlikte sağ-sol marşpiyel, sağ-sol ön ve arka şasi kolu, tavan sacı, ön göğüs sacı, sağ-sol orta direk, tavan sacı ön-arka travers, elektrikli araç bataryası ve elektrikli araçlarda ana enerji hattı, hava yastıkları ve sürücü-yolcu emniyet sistemleri, ana elektrik tesisat ve elektronik sistem parçaları, kamyon ve çekici türündeki araçların sürücü kabini yer alır

Hangi hasarlar arabayı perte çıkarır?

Bir aracın perte çıkması için genellikle aşağıdaki hasarlar dikkate alınır: 1. Aşırı Hasar: Çarpışma sonucu aracın gövdesi, şase, motor veya önemli sistemlerinde geri dönüşü olmayan hasarlar oluşması. 2. Yangın: Araçta meydana gelen yangın, aracın büyük bir bölümünü kullanılamaz hale getirebilir. 3. Sel veya Doğal Afetler: Sel, deprem gibi doğal afetler sonucu araç su baskınına uğrayabilir veya parçaları zarar görebilir. 4. Hırsızlık: Araç çalındıktan sonra bulunsa bile, parçaları eksik veya hasarlı olabilir. 5. Tamir Maliyetinin Yüksek Olması: Hasarın sadece bir veya birkaç parçayı değil, aracın genel yapısını ve donanım aksamını etkilemesi durumunda. Bu tür hasarlar, aracın tamir maliyetinin aracın piyasa değerini aşmasına neden olduğunda araç pert olarak kabul edilir.

Ağır hasar kaydı kaç bin TL'den sonra çıkar?

Ağır hasar kaydı, aracın onarım maliyetinin piyasa değerinin %70'ini aşması durumunda çıkar.

Hangi hasarlı araçlar alınmaz?

Hangi hasarlı araçların alınmayacağı, kişisel tercihler ve risk algısına bağlıdır. Ancak, alınmaması gereken hasarlı araç türleri arasında şunlar sayılabilir: Nerede onarıldığı belli olmayan ağır hasarlı araçlar. Gizli yapısal ve mekanik sorunlar içeren araçlar. Hava yastığı açılmış araçlar, bu araçların düzgün tamir edilmediğinden emin olunmadıkça. Tamir ve onarım işlemleri düşük kaliteli işçilikle yapılmış araçlar. Hasarlı araç alırken, aracın ekspertiz raporu ve tamir geçmişi detaylı bir şekilde incelenmelidir.

Ağır hasar kaydı yüzde kaç olmalı?

29 Nisan 2025 tarihli düzenlemeye göre, bir aracın ağır hasar kayıtlı sayılabilmesi için hasar tutarının aracın rayiç bedelinin %60’ını aşması gerekmektedir. Daha önceki uygulamada bu oran %70 olarak belirlenmiştir.

Hangi hasar kaydı daha tehlikeli?

Pert kaydı, ağır hasar kaydından daha tehlikelidir. Ağır hasar kaydı, aracın tamir maliyetinin piyasa değerini aştığı ve aracın güvenli bir şekilde trafiğe çıkmasının engellendiği durumları ifade eder. Pert kaydı ise aracın onarım maliyetinin piyasa değerini aştığı ve aracın hurdaya ayrıldığı durumları belirtir. Hasar kayıtlarının sorgulanması için e-Devlet, SMS ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) web sitesi gibi yöntemler kullanılabilir.

Araç kazası sonrası araç pert olursa ne olur?

Araç kazası sonrası aracın pert olması durumunda aşağıdaki adımlar izlenir: Ekspertiz Raporu: Aracın pert olarak kabul edilmesi için %70 oranında hasar aldığını gösteren bir ekspertiz raporu gereklidir. Sigorta Ödemesi: Sigorta şirketi, poliçede belirlenen limit dahilinde ödeme yapar. Araç Sahibinde Kalabilir: Araç sahibi, aracın kendisinde kalmasını talep edebilir, ancak bu durumda sigorta ödemesi değişebilir. Tazminat ve Ödeme: Tazminat miktarı belirlendikten sonra, ödeme hasarın ihbar edildiği tarihten itibaren 45 gün içinde yapılır. Araç Devri: Pert aracın satışı ve devir işlemleri sigortalının sorumluluğundadır. Pert süreci, sigorta şirketine göre değişiklik gösterebilir; bu nedenle poliçe şartlarının dikkatlice incelenmesi önerilir.

Hangi ağır hasarlar riskli?

Riskli ağır hasarlar, genellikle şu iki kategoriye girer: 1. Yapısal eleman kaynaklı ağır hasarlar: Kolon düzlem dışı sıyrılması. Kolon uç bölgesi hasarları. Düşey hiza boyunca bir bölümün çökmesi. Yatay tam kat çökmesi. 2. Yapısal sistem kaynaklı ağır hasarlar: Üst üste yığılma yıkımı. Akordeon yıkımı (yana yığılma). Yana yatma hasarları. Ayrıca, ağır hasar kaydı, bir aracın ciddi bir kaza veya doğal afet sonucu sigorta şirketleri tarafından ekonomik veya yapısal olarak onarılması yüksek maliyetli kabul edildiğinde oluşturulur.